A Honda a 2010-es EICMA Show-n még csak koncepciómodellként bemutatott új VFR1200X Crosstourer bemutatásával büszkén jelenti be a legkorszerűbb V4-es modellcsalád bővülését. A VFR1200X Crosstourer a túraendurók minden meghatározó és izgalmas jellemzőjével rendelkezik; a túramotoron kényelmes vezetési pozíciójával és endurósan könnyed manőverezhetőségével, amelyet egyedivé tesz a Honda V4-es blokkja és duplakuplungos sebességváltója.
| Kiskereskedői ár | |
|---|---|
| Ár reg. adóval | 3 898 000 Ft |
| + Duplakuplungos változat | + 260 000 Ft |
| Motor | |
|---|---|
| Motortípus: |
Vízhűtésű, négyütemű, Unicam 16-szelepes 76°-os V4 |
| Hengerűrtartalom: | 1237 cm³ |
| Furat x löket: | 81 x 60 mm |
| Kompresszióviszony: | 12:1 |
| Keverékképzés: | PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendezés |
| Teljesítmény: | 95 kW (130 LE) @ 7750 1/min |
| Forgatónyomaték: | 126 Nm @ 6500 1/min |
| Gyújtás: | Számítógép vezérelt, digitális, tranzisztoros, elektronikus előgyújtás-szabályozással |
| Indítás: | Önindító |
| Erőátvitel | |
|---|---|
| Sebességváltó: | 6 fokozat |
| Szekunder hajtás: | Zárt tengely |
| Váz és futómű | |
|---|---|
| Első felfüggesztés: | Ø 43 mm-es fordított teleszkóp hidraulikus csillapítással, állítható előfeszítéssel és csillapítással |
| Hátsó felfüggesztés: | Pro-Link rendszerű, gáztöltésű lengéscsillapítóval, állítható előfeszítéssel és fokozat nélkül állítható csillapítással |
| Első fék: |
Dupla, Ø 310 mm tárcsák, C-ABS |
| Hátsó fék: | Ø 276 mm tárcsafék, C-ABS |
| Első kerék: | 19M/C x MT2,50 |
| Hátsó kerék: | 17M/C x MT4,00 |
| Első gumi: | 110/80-R19 |
| Hátsó gumi: | 150/70-R17 |
| Méretek és tömeg | |
|---|---|
| H x Sz x M |
2285 × 915 × 1335 mm |
| Tengelytáv: | 1595 mm |
| Ülésmagasság: | 850 mm |
| Szabadmagasság: | 180 mm |
| Menetkész tömeg: | 275 (*285) kg |
| Üzemanyagtank: | 21,5 l |
Az alábbi linkekre kattintva könnyedén felöltöztetheti motorkerékpárját és Önmagát az Eredeti Honda Kiegészítőkkel!
© Honda Motor Europe Limited Magyarországi Fióktelepe - Minden jog fenntartva. Adatvédelem 
Honda Adventure 2012
VFR1200X teszt - Menetszél.hu